中印战争中我国突然撤军的难言之隐是什么

永利皇宫,上世纪五十年代末、六十年代初,印度在中印边界不断制造事端之时,正是美国对我发动冷战最激烈以及中苏关系破裂、两国矛盾扩大时期,美苏在政治和军事上都对印度给予支持。此时,盘踞在台湾的蒋介石集团也
“趁火打劫”,不断叫嚣“反攻大陆”,美、蒋联手不断派飞机对我东南边境及内地进行侵袭、骚扰和破坏。应该说,中国当时四面受敌,国际及周边形势异常严峻。

与此同时,我国国内形势也不乐观。
1958年的“大跃进”、美国等西方国家的遏制、封锁和苏联的背信弃义以及严重的自然灾害等“天灾人祸”,使我国国民经济出现严重困难,不少地区出现饥荒。因此,在这种“内外交困”的情况下,中国在有效教训了印度之后及时撤军,适时调整我国的外交战略,有助于我国在经济建设和外交、国防建设等多方面,取得更大成就。

“易攻难守”,后勤困难

在中印边界中国一侧,地形以高山和丛林为主,地势险峻,气候恶劣,交通不便,而且一年中有半年时间为冰封期。恶劣的环境和条件给我军造成了后勤保障上的极大困难。当年,我军之所以选择10月下旬教训印度,其中一个重要原因正是为了躲过雨季,以使运输作战物资的道路条件更有保障。但一进入11月,西藏便开始面临大雪封山的威胁,行车困难又开始增加。当时,对印反击战的后勤保障主要靠老乡支前和牦牛运输。据有关资料显示,一次战役,即需支前牦牛三万多头。其它所有物资以及伤员烈士等,都要依靠老乡手拉肩扛。所以,西藏高原上的运输问题,是我军后勤体系几乎无法解决的瓶颈。

而印度在后勤条件上,比中国有利得多。在印度一侧,地势开始渐趋平缓。同时,印度背后是南亚平原,有条件修建良好的公路网,运输几乎畅通无阻。因此,一旦战争变成长久对峙,双方在运输条件方面的差距就会产生越来越大的作用。何况,应印度政府的要求,美国和英国已经开始将大批军火运抵印度,尼赫鲁还向英美要求提供15个轰炸机中队,以空中打击阻止中国军队。

巩固边防,代价高昂

实际上,即使是在和平条件下维持西藏地区基本边防,也是非常艰难和昂贵的。当年十八军进藏时,开始只有三个步兵师三万余人。随着进军深入,运输补给线不断延长,后方机构迅速膨胀,相继成立了汽车部队、工兵部队、兵站系统、航空站和地勤站等,部队总人数扩到七万余人。但真正进藏部队只有八千多人,其他人都是服务于后勤,相当于每进藏一个人,后方要有八个人支援。解放初期,西藏地区物资奇缺乏。即便如此,为了保持稳定,毛泽东仍专门指示我驻西藏部队不准在当地买粮。

后勤费用更是天文数字。在西藏墨脱县,我军驻有一个营,所需物资曾依靠雇佣老百姓翻山越岭背送。仅此一项,一年所需费用即达1000万到2000万元人民币。而一辆能在西藏使用的装甲车,其价值不过200万元左右。但要配备一个装甲团,至少要一二百辆装甲车,因此仅在装甲车上的一项花费,即是几亿元。在当年的情况下,巩固边防特别是西藏地区的边防,其面临的困难是难以想象的。这也是当年中国主动撤军所考虑的非常重要的因素。

展示诚意,廓清是非

实际上,主动撤军是战前、战争期间以及战后,中国政府的一贯主张。战前,党中央和毛泽东主席就曾表示过这种意向。对印反击,是中国政府被迫无奈的选择。当第一阶段自卫反击作战取得胜利后,我军正处于十分有利的态势时,中国政府为表示诚意,即提出和平解决中印边界问题的三项建议,即停止战争,重开谈判,双方武装部队脱离接触并从实际控制线各自后撤20公里。

但是,尼赫鲁政府却拒不接受中国政府的好意,反而变本加厉。在此情况下,我军重拳出击,以打促和,经过第二次打击,终于实现了边界安定的愿望,达到了毛泽东主席
“起码保证边界一带几十年的安定”的目的。此后,尼赫鲁在边境线上欲打打不过、欲和丢脸面,维持了相对长时期的和平局面。老年生活报:程鲜彩